بازرسی طناب سیم
چه چیزی را باید جستجو کرد
• سیم های شکسته
• سیم های فرسوده یا ساییده شده
• کاهش قطر طناب
• خوردگی
• روانکاری ناکافی
• کشش طناب
• پیچش طناب
• علائم خرد شدن یا آسیب مکانیکی
• آسیب حرارتی
• پیچ خوردگی
• قفس پرندگان
• اعوجاج لایه
• اتصالات انتهایی
روغن کاری مجدد
RLD – دستگاه روانکاری طناب
خوب روغن کاری شده ماندگاری بیشتری دارد
پرسنل، تاسیسات و محیط تمیز می مانند، در حالی که تمام طناب های آسانسور یک تاسیسات به طور یکنواخت روغن کاری می شوند. این عملیات سازگار با محیط زیست است، سریع و به راحتی با دستگاه روغن کاری طناب RLD به دست می آید.
مزایا
• عدم کثیفی نصب، محیط و کارکنان
• تناسب خوب
• سازگار با محیط زیست
• روانکاری طناب سریع، ساده و اقتصادی
مشخصات فنی
• منبع تغذیه 220 ولت یا عملکرد باتری
• زمان کار با باتری 15 ساعت
• عرض غلتک 430 میلی متر • حجم جعبه روان کننده
• مناسب برای VT LUBE
VT-Lube
روان کننده طناب ما VT LUBE مخصوصاً برای روانکاری مجدد طناب های آسانسور ساخته شده است.
مزایا
• ویژگی های نفوذ بسیار خوب - کاهش بهینه اصطکاک طناب داخلی
• خواص خزشی برجسته برای توزیع مداوم روان کننده در داخل و خارج طناب
• حفاظت عالی در برابر خوردگی
• قدرت چسبندگی بسیار خوب متناسب با سرعت طناب بالا
• خنثی در برابر مواد مصنوعی (بدون تورم قطعات پلاستیکی)
طناب های جدید
• طناب های جدید در طول فرآیند تولید روغن کاری می شوند
• فاصله زمانی طولانی بین تولید و نصب می تواند منجر به خشک شدن رشته ها شود
• طناب های جدید باید از نظر روان کننده کافی بررسی شوند
• در صورت لزوم، طناب های جدید را دوباره روغن کاری کنید تا طول عمر آن دو برابر شود!
طناب های جدید روی قفسه های جدید
• نوارهای جدید برای طناب در 100 سیکل اول ظریف هستند
• نخلستان های شیو تا حدی سطح بسیار سختی دارند
• طناب هایی که به خوبی روغن کاری شده اند می توانند آسیب های بعدی طناب را کاهش دهند
طول عمر طناب
به عنوان مثال برای خوردگی ناشی از روانکاری ناکافی
تمام طناب های آسانسور شرکت Brugg Wire Rope Inc. در طول فرآیند تولید روغن کاری می شوند. از آنجایی که مدت زمان نگهداری طناب ها تا زمان نصب تحت تأثیر ما نیست، توصیه می کنیم طناب های آسانسور را مستقیماً پس از نصب آنها برای روغن کاری کافی بررسی کنید و در صورت نیاز مجدداً روغن کاری کنید.
روغن کاری بیشتر طناب ها باید در صورت لزوم انجام شود. با این حال، طناب ها هرگز نباید در حالت روغن کاری نشده استفاده شوند.
مقدار کافی روان کننده باید روی طناب باشد، اما در طول سواری با بالابر نباید از طناب چکه کند.
توصیه می‌کنیم از روغن‌کننده مخصوص بروگ یا روان‌کننده مشابه استفاده کنید. اگر به موقع روغن کاری کنید، می توانید عمر مفید طناب را افزایش دهید.
چه زمانی روغن کاری لازم است؟
اگر هنگام لمس طناب هیچ اثری از روان کننده روی انگشتان شما باقی نماند، باید دوباره روغن کاری کنید.
چه مقدار روغن کاری لازم است؟
0.4 لیتر روان کننده در هر سانتی متر قطر طناب و 100 متر طناب (مربوط به روان کننده بروگ).
اصول روانکاری مجدد
شما باید اغلب، اما به مقدار کم، دوباره روغن کاری کنید. روان کننده باید بر روی سطح طناب کامل توزیع شود. روغن کاری مجدد فقط باید روی یک طناب تمیز (رطوبت، گرد و غبار و غیره) انجام شود.
تقاضا برای روان کننده
روان کننده باید با روان کننده اصلی معدنی مخلوط شود. این می تواند به خوبی نفوذ کند، ضریب اصطکاک μ ≥ 0.09 (-) (جفت جنس فولاد / چدن) باید به دست آید تا درجه کشش حفظ شود.
تمیز کردن
اگر سطح طناب "تمیز" نباشد، روان کننده نمی تواند به داخل طناب نفوذ کند. در صورت کثیف شدن طناب، قبل از انجام روغن کاری مجدد، طناب باید تمیز شود.
روش های روغن کاری مجدد
● قلم مو
● غلتک دکوراتورها
● قوطی روغن
● اسپری کنید
● سیستم های روانکاری دائمی (مراقب باشید کشش ممکن است کاهش یابد)
تراز طناب
کشش طناب
منطقه تحمل 5% F
کشش طناب را بلافاصله پس از نصب با یک وسیله مناسب، به عنوان مثال RPM BRUGG، بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که تمام طناب های گروه طناب به طور یکنواخت کشیده شده اند.
بررسی کشش طناب را 3 ماه پس از راه اندازی نصب و سپس در فواصل منظم تکرار کنید.
دستگاه ضد چرخش
طناب ها باید بلافاصله پس از اتمام نصب، قبل از راه اندازی آسانسور در برابر چرخش محکم شوند.
سیم های شکسته
چگونه سیم های شکسته را به درستی جدا کنیم
زمان ارسال: مارس-18-2022